亚洲va国产va欧美_国产熟睡乱子伦午夜视频麻豆_亚洲字幕一区二区精品_久久一级一级特意黄片

隧道襯砌臺車的詳細(xì)介紹

發(fā)布時間: 2021-08-18 17:24:37

新聞來源: 懷化市眾建機械鋼模制造有限公司

      隧道襯砌臺車的悉數(shù)質(zhì)量經(jīng)臺車鋼模傳給支承組織,再傳給門架。襯砌混凝土呈固液狀況,對頂部、側(cè)向發(fā)生較大的筆直壓力和側(cè)向壓力,一起發(fā)生較大的浮力,當(dāng)上浮力超過筆直壓力和臺車的自重時,臺車將呈上浮狀況,將不能正常作業(yè)
      為處理此項技術(shù)難題,經(jīng)細(xì)心核算、優(yōu)化規(guī)劃、合理挑選各支承方位。即在門架內(nèi)側(cè)的下縱梁與地上進行支承,防止側(cè)壓力使門架立柱內(nèi)收,且在門架外側(cè)與側(cè)??v梁處有數(shù)道水平支承,在門架上橫梁與上縱梁處選用數(shù)道筆直支承(兩頭門架橫處安置有頂部液壓缸,中為筆直支承絲杠),在臺車縱向成均布狀。
      液壓缸選用液壓鎖確定,一起選用支承絲杠進行機械確定,確保了襯砌施工中液壓缸不回縮,模板不變形。隧道襯砌臺車:襯砌模板臺車(簡稱臺車)是澆筑隧洞二次襯砌混凝土的施工設(shè)備,合作其它輔佐機械,可很多下降勞動力,進步隧洞二襯施工的機械化效率,提升施工進度,具有投入本錢低、構(gòu)造牢靠、操作便利、隧洞成型面好等優(yōu)點,因而,在公路、鐵路、水電及市政、國防、等工程施工中廣泛應(yīng)用。
      隧道襯砌臺車是隧道施工過程二次襯砌中要使用的專門的設(shè)備,用于對隧道內(nèi)壁的砼襯砌施工。在水工隧道和橋梁施工中還普遍用到提升滑模、頂升滑模和翻模等。隧道襯砌臺車是隧道施工過程二次襯砌中要使用的專門的設(shè)備,用于對隧道內(nèi)壁的砼襯砌施工。
      長沙隧道襯砌臺車采用液壓傳動,使臺車架結(jié)構(gòu)簡化,重量減輕,同時也提高了結(jié)構(gòu)的靈活性和多樣性,經(jīng)各種臺車架結(jié)構(gòu)方案的分析比較、強度計算、優(yōu)化選擇9m四門架12m主門架結(jié)構(gòu)方案,其結(jié)構(gòu)重量比機械式減輕40%以上,制作成本降低25%以上。
      鋼模是隧道襯砌臺車的工作裝置,其外表質(zhì)量和外形尺寸精度直接決定混凝土襯砌質(zhì)量,同時,又是加工難度大的部件,制定了合理的加工、焊接工藝,設(shè)計并加工專門的拼裝焊接胎模,以保證整體外形尺寸的準(zhǔn)確度,盡量減少焊接變形,保證外表面光滑,無凹凸等缺陷。為控制相鄰模板的錯臺,采用過盈配合的穩(wěn)定銷將相鄰模板的連接板固定為一體,有效控制了由于螺栓孔的間隙造成的相鄰模板的錯臺問題。
熱點推薦