湖南隧道襯砌臺(tái)車安全操作規(guī)程：
一、操作人員安全崗位要求：
1、操作人員做好對(duì)襯砌臺(tái)車進(jìn)行日常使用的檢查、維護(hù)工作，并做好必要記錄。
2、嚴(yán)禁按安全技術(shù)交底和相應(yīng)的操作規(guī)程作業(yè)。
二、崗位任職條件
1、操作人員應(yīng)接受過(guò)良好的安全技術(shù)及技能培訓(xùn)。持證上崗。
三、上崗前作業(yè)準(zhǔn)備
1、臺(tái)車拼裝完成后，應(yīng)逐個(gè)檢查并緊固各連接螺絲，經(jīng)各方聯(lián)合檢查驗(yàn)收合格后方可投入使用。
2、在臺(tái)車上施工時(shí)要佩帶安全帶，操作部位要鋪滿5㎝木板，防止作業(yè)人員高處墜落，臺(tái)車兩端設(shè)醒目反光條。
四、安全操作規(guī)程
1、臺(tái)車軌道基面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，嚴(yán)禁一側(cè)軟一側(cè)硬，軌道頂面應(yīng)在同一平面上，軌道間距與臺(tái)車輪緣相符。
2、臺(tái)車軌道頂面與隧道縱向開(kāi)挖面基本平行，當(dāng)坡度較大時(shí)，應(yīng)在軌道端頭設(shè)不小于3m的地方設(shè)置卡軌器，防止臺(tái)車運(yùn)行時(shí)脫軌。
3、臺(tái)車移動(dòng)就位時(shí)，當(dāng)臺(tái)車有自動(dòng)向下滑移時(shí)，操作人員應(yīng)選擇有經(jīng)驗(yàn)的人操作，同時(shí)前進(jìn)方向兩側(cè)各派一人查看運(yùn)行情況，出現(xiàn)異常情況時(shí)，隨時(shí)通知操作人員立即制動(dòng)臺(tái)車。當(dāng)臺(tái)車作用外力（裝載機(jī)、挖掘機(jī)）移動(dòng)時(shí)，必須使用合格的鋼絲繩沿隧道上坡方向拖住臺(tái)車，緩慢溜放移動(dòng)，讓臺(tái)車在自重力作用下移動(dòng)，嚴(yán)禁順坡道方向推移臺(tái)車。
4、臺(tái)車移動(dòng)過(guò)程中應(yīng)緩慢平穩(wěn)，當(dāng)移動(dòng)困難時(shí)，應(yīng)認(rèn)真檢查臺(tái)車兩側(cè)或底部是否有硬物卡住，檢查兩側(cè)和頂面是否有鋼筋侵限阻礙臺(tái)車運(yùn)行，嚴(yán)禁生拉硬拽，應(yīng)停止臺(tái)車前進(jìn)，融極易出現(xiàn)鋼筋骨架垮塌現(xiàn)象。
5、臺(tái)車定位后，作業(yè)人員應(yīng)首先將臺(tái)車輪子用木楔楔緊，然后在測(cè)量人員的指揮下進(jìn)行臺(tái)車定位調(diào)校，當(dāng)臺(tái)車偏移較大時(shí)，應(yīng)分次對(duì)稱調(diào)整油缸使臺(tái)車位置達(dá)到平衡要求。當(dāng)臺(tái)車定位符合要求后，應(yīng)首先將臺(tái)車底部各絲桿千斤頂擰緊，再順次對(duì)稱將臺(tái)車兩側(cè)千斤頂旋緊，當(dāng)臺(tái)車各絲桿千斤頂全部擰緊到位后，將液壓油缸千斤頂松開(kāi)，以保護(hù)油缸。
6、澆筑混凝土前，作業(yè)人員應(yīng)逐個(gè)重復(fù)檢查千斤頂，確保每個(gè)絲桿千斤頂已完全擰緊，每個(gè)液壓千斤頂全部卸壓?；炷翝仓^(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格對(duì)稱澆筑，兩側(cè)入?；炷粮卟畈坏贸^(guò)1米，以0.5-0.8米為宜，同時(shí)應(yīng)派專人檢查千斤頂。當(dāng)模筑混凝土結(jié)構(gòu)厚、方量大時(shí)，應(yīng)適時(shí)放慢澆注速度，并加緊看模頻次，防止跑、漲、塌模而出現(xiàn)事故。
7、臺(tái)車供電控制電箱應(yīng)放置在隧道基面上，嚴(yán)禁將控制電箱安裝在臺(tái)車上，所
有設(shè)置電源線必須經(jīng)過(guò)漏電保護(hù)器，動(dòng)作電流不得大于30MA、動(dòng)作時(shí)間不得大于0.1S，電纜線必須使用橡膠軟電纜，且中間不得有接頭、破損，臺(tái)車架體必須有可靠的保護(hù)接零連接。
8、臺(tái)車上照明應(yīng)使用安全電壓或手電筒。
五、其它注意事項(xiàng)：
1、施工期間有車輛從臺(tái)車凈空下通過(guò)時(shí)，應(yīng)指派專人進(jìn)行通行指揮管理，嚴(yán)防車輛碰撞臺(tái)車。
2、嚴(yán)格控制鋼軌中線，避免走行后臺(tái)車中心與隧道中心偏差過(guò)大。
3、鋼軌鋪設(shè)過(guò)程中，軌與軌之間必須連接牢靠，避免由于臺(tái)車過(guò)重，走行過(guò)程中將鋼軌壓斷或臺(tái)車脫軌。
4、清除枕木下方虛碴，避免襯砌過(guò)程中，由于砼及臺(tái)車的自重產(chǎn)生下沉。
5、檔頭板受力較大，支立過(guò)程中必須加固牢靠，在砼澆筑過(guò)程中配有專人察看，隨時(shí)加固。
6、二襯砼澆筑時(shí)間較長(zhǎng)，為方便二襯與出碴同時(shí)施工，輸送泵安放位置遠(yuǎn)離襯砌臺(tái)車。
7、砼輸送管在臺(tái)架上固定牢靠，不得將管路與模板接觸，以免砼壓出時(shí)在管口產(chǎn)生強(qiáng)烈震動(dòng)使模板變形跑模。接頭管箍應(yīng)連接牢靠避免爆脫，管路用方木支墊高出地面，穿過(guò)臺(tái)車時(shí)管箍不與臺(tái)車構(gòu)件直接接觸。
